其次，我倆也沒有閒得發慌，事實上，不但不閒，還經常忙得需要刻意簡化生活內容。幾年前選擇離開職場就是希望不要被工作追著跑，結果不出一年，卻產生以前怎麼會有時間去上班的慨嘆。但無論如何，不需按時上班的最大好處就是能自主掌控時間，事情再多，大都可以安排調整，實在無法調整就乾脆擺爛，消失幾個月，天應該還不至於塌下來。
第三，我倆更不是富得流油，但三年前將原來居住的北京房產賣掉，搬到相對便宜的高雄，銀行賬戶上增加一筆預期之外的錢財。這筆錢讓退休生活增添一定安全感，我倆還年輕，現今醫藥科技又那麼發達，一不小心活到一百歲，不敢保證積蓄和投資能撐到那個時候，更不敢保證這期間不會碰上什麽諸如金融風暴，核子大戰之類的意外事件，所以即使眼前生活不是問題，為未來多儲備些糧草總是好事。
但換個角度想，人活著到底圖些什麽？說得不好聽，活到一百多，大多時間只是擔憂瑣事，解決瑣事，活那麼久幹嘛？講得更難聽點，誰敢保證一個活得好好的人，下一秒鐘不會碰上不測風雲？到時再來後悔這一生沒做想做的事，一切都來不及了，還不如及時行樂。
可是該如何行樂？通常有點年紀的男人喜歡名車名表，高級會所，女人喜歡所有和“貴婦”相關的東西。想像一下，用這筆錢買部雙B應該挺騷包,或買張高爾夫會員家庭卡,也能讓生活增添不少豪華。再不然就投入平時不敢碰的高風險投資,嘗試滾更多錢,賺了吃香喝辣,賠了就摸摸鼻子，繼續過我眼前的小老百姓日子。
正當我思前想後，拿不定主意時，老婆倒是一派淡定，每次問她意見，總是毫不遲疑的：環遊世界！她的堅定，加上“體驗勝過物質”這句話，讓我開始認真思考起一趟大旅行的可行性。想想看，相較於虛無縹緲的安全感和短暫令自我感覺良好的奢侈品，用這筆錢去旅行，看似三四個月後結束，什麽都不留下，但人生真正能擁有的難道不就是體驗而已？而這世上有什麽東西比旅行更能拓展人生體驗？
除了所有這些主觀上的心理鬥爭，還有一件客觀現實發揮了臨門一腳的功效，那就是這幾年台灣護照從“車輪牌”到“飛輪牌”的轉變。這趟旅程涵蓋三十多個國家的四十多個地點，如果是幾年前，就算具備所有其他條件，單是辦簽證就能把人辦到吐血，加上荷包大失血。後來郵輪公司台灣代理告訴我，台灣旅客參加過各式各樣短期航程，還有人將環遊世界拆成數次較小行程，卻從未有人參加過時間最長，覆蓋最廣的全程環遊世界之旅，原因之一正是辦簽證的麻煩。我倆首次搭乘郵輪旅行，就將成為第一個這麼搞的台灣人，酷！
一旦打定主意，接下來就是挑選船家和航線。雖然有Frank的推薦，我倆還是將郵輪公司調查了一遍，發現具有歷史和信譽的全球性郵輪公司並不多，十家左右，其中有環遊世界航線的更少，三四家而已，扣除那種貴族級的，和地區性的（譬如專營日本客），公主號的確是接受度比較高的選擇。不調查不知道，一旦深入了解，才發現公主號正是多年前曾經在台灣播放過的一部電視影集“愛之船”(Love Boat)那家公司，以前雖不常看那影集，但依稀留下的歡樂溫馨印象，似乎頗符合期待。
公主號一年有兩次環遊世界航程，一次是一到四月，從美國佛羅里達出發，一次是五到九月，從澳洲雪梨出發，兩趟航程結束都是回到原點，時間都是105天，但航線不同，一月出發的重點在南半球，五月出發的重點在北半球，安排和氣候有關。我倆研究過航線後，因為想多看歐洲，於是決定參加五月出發的行程。接下來興沖沖正準備註冊報名，才發現挑選報名時間是門學問，因為牽扯到事關重大的費用問題。
Frank告訴我們費用大約兩萬美金，經過實際調查，我發現按照艙房等級，共有五種價格，最便宜的是沒有窗戶的內艙房，上一級是有窗戶，但不能開的海景房，再來是有陽台的房間，再上是小套房（臥室和客廳分開），最高等級是豪華套房，所有房間都有私人衛浴。船公司報價以價格最低的內艙房為基礎，加上固定差額就是更高艙房的價格，早訂有早鳥優惠，晚訂如果剛好碰上有剩房，也可能拿到好價錢。我這時已經觀察一段時間，發現曾經出現過最低的基礎價大約是一萬五美金，但需要碰運氣。
2013年五月出發的行程，牌價最早出現在網上的時間是整整一年前的2012年五月，數字是兩萬二美金，我自然沒有採取行動，但保持密切觀察，幾個星期後果然降為兩萬，後來又降了一次，八月初某天照例上網逛逛，14999這個數字竄入眼簾，我心想該是採取行動的時候了！
這時我倆才第一次和船家的台灣代理取得聯繫，後來還親自跑了一趟位於台北的辦公室，確保不是詐騙集團後，從代理公司走出來，
我跟老婆說：好像還可以耶，你覺得呢？老婆瞟我一眼，說：我一直覺得很棒。
我問：那你準備好了嗎？
她說：一年前就準備好了！
唉！多此一問。
幾天後，我們匯了百分之十的訂金，取得船家收執證明，就此將生米煮成半熟的飯。（待續）
